我國(guó)轎車市場(chǎng)格局已悄然發(fā)生變化。今年1月至3月，舉升機(jī)轎車銷量連跌三個(gè)月，市場(chǎng)占有率大降。而外資轎車銷量大幅提升，份額同比上升，尤其是德系品牌，市場(chǎng)份額已超舉升機(jī)。

桑塔納一季度銷量激增91.3%，增幅最高，銷量由4.88萬(wàn)輛增至9.34萬(wàn)輛，晉升前三，新款桑塔納銷量的攀升是其增長(zhǎng)的主要因素。捷達(dá)、英朗、軒逸和科魯茲銷量提升也較快，均以20%-40%以內(nèi)的增幅增長(zhǎng)。    

根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，今年3月，舉升機(jī)品牌轎車銷量繼續(xù)下跌，銷量由28.94萬(wàn)輛跌至25.82萬(wàn)輛，同比下跌了10.8%，已連續(xù)三個(gè)月銷量同比下跌。今年一季度，舉升機(jī)轎車銷量累計(jì)73.23萬(wàn)輛，比去年同期的86.62萬(wàn)輛下降了15.5%，其在轎車市場(chǎng)的占有率由29.2%降至23.4%，同比下降5.8個(gè)百分點(diǎn)。

而外資品牌轎車同比大幅提升，市場(chǎng)占有率上升5.8個(gè)百分點(diǎn)至76.6%。其中，德系品牌銷量增長(zhǎng)顯著，市場(chǎng)占有率已超過(guò)舉升機(jī)。德系轎車今年一季度銷量同比提升22.3%至89.80萬(wàn)輛，在主要派系中增幅最高；其市場(chǎng)占有率由24.8%提升3.9個(gè)百分點(diǎn)至28.7%，超過(guò)舉升機(jī)品牌，成為轎車市場(chǎng)最大派系。

德系轎車銷量及份額的大幅提升，與大眾近些年在轎車市場(chǎng)的全面部署有關(guān)。大眾近些年在轎車市場(chǎng)不斷推出新產(chǎn)品，諸如帕薩特、邁騰、速騰、朗逸、桑塔納等，隨著這些新產(chǎn)品的注入及其迅速地步入放量階段，大眾在轎車市場(chǎng)的銷量及占有率迅速提升。

韓系和法系品牌轎車銷量增長(zhǎng)也較快，分別以11.8%和15.6%的增幅增長(zhǎng)，美系和日系轎車則分別增長(zhǎng)9.8%和6.2%，增幅均高于轎車市場(chǎng)整體增幅（5.7%）。其中，美系轎車一季度銷量累計(jì)51.47萬(wàn)輛，高于日系的47.92萬(wàn)輛，而去年整年，日系轎車銷量高于美系。

轎車市場(chǎng)中，今年3月，銷量前十轎車依次是?？怂埂⒗室?、桑塔納、捷達(dá)、速騰、帕薩特、軒逸、凱越、英朗和科魯茲。其中，福克斯銷量3.62萬(wàn)輛，年內(nèi)首次超過(guò)朗逸（3.28萬(wàn)輛），銷量登頂，今年前兩月，前者銷量均低于后者。

桑塔納3月銷量提升最快，同比增長(zhǎng)五成至2.80萬(wàn)輛，僅低于?？怂购屠室荩瑫x升前三。其次是捷達(dá)，銷量同比增長(zhǎng)46.7%至2.79萬(wàn)輛，排名躍至第四位。此外，帕薩特、軒逸、英朗和科魯茲分別增長(zhǎng)28.5%、33.7%、38.2%和39.6%，銷量提升也較多。

一季度，轎車銷量前十依次是朗逸、?？怂埂⑸Ｋ{、帕薩特、捷達(dá)、凱越、速騰、英朗、軒逸和科魯茲。其中，朗逸銷量雖然同比略降2.5%至11.85萬(wàn)輛，但依舊排名榜首。?？怂逛N量增長(zhǎng)4.5%至9.62萬(wàn)輛，排名第二位。