舉升機(jī)控制閥換向使油缸等降落時(shí)，經(jīng)常會(huì)呈現(xiàn)下面三種狀況：

1假如油缸降落的速度逾越油泵向油缸E腔供油所能到達(dá)的速度時(shí)，致使構(gòu)成充液缺乏，發(fā)生真空，只要當(dāng)油泵繼續(xù)向上腔供油，下腔節(jié)流，直至沖滿腔逐步升壓完成工作升程，形成升降機(jī)降落時(shí)升壓緩慢。

2假如運(yùn)動(dòng)的摩擦阻力較小，則油缸在負(fù)載的自重下疾速降落，發(fā)生瞬時(shí)激動(dòng)。

3假如行程中各段的運(yùn)動(dòng)阻力不均或運(yùn)動(dòng)的阻力與上下霄等運(yùn)動(dòng)部件的重量接近時(shí)，會(huì)構(gòu)成上下臂有時(shí)靠自重下滑，有時(shí)又須借助油泵的壓力來推進(jìn)，形成升降平臺(tái)降落速度不穩(wěn)定。

二、舉升機(jī)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)措施均衡回路：為防發(fā)生真空或降落時(shí)匍匐及運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)現(xiàn)象，舉升機(jī)企業(yè)應(yīng)該盡快轉(zhuǎn)變開展思緒，綠色技術(shù)的道路上拓展自己市場配套的規(guī)范化體系，翻開節(jié)能高效、循環(huán)應(yīng)用的專業(yè)化消費(fèi)市場，進(jìn)入高端產(chǎn)業(yè)形態(tài)的階段，使環(huán)保成為儉省利息，提升品牌附加值的重要砝碼。

油缸的下腔回路裝一均衡閥，使油缸下腔構(gòu)成一個(gè)與雷達(dá)探測設(shè)備運(yùn)動(dòng)局部重量相均衡的壓力，均衡回路的作用下，只要當(dāng)油泵向上腔供油對(duì)活塞施壓，使下腔產(chǎn)生的壓力高于均衡閥的調(diào)定壓力時(shí)，活塞桿才干降落，其降落速度由調(diào)速閥7或調(diào)速閥9流量決議，因此運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。

另外，均衡閥還能夠緩解液壓系統(tǒng)中因油缸突然中止，換向閥忽然操作或油泵忽然停車而形成的液壓沖擊，液壓系統(tǒng)中蓄能器的作用剪式舉升機(jī)勝利地完成了雷達(dá)探測設(shè)備的升降伺題，處置了剪式舉升機(jī)不均衡等問題。完成了剪式舉升機(jī)平穩(wěn)、無沖擊，各項(xiàng)性能指標(biāo)都在公差范圍之內(nèi)，達(dá)了設(shè)計(jì)請(qǐng)求，收到比擬好的效果。